機油基礎概念
【基礎油的分類】
-依美國石油協會API(1995)提出新的基礎油分類法
類別
Group1 ：用傳統方法提煉的基礎油基本上屬於此類。
Group2：用傳統方法提煉，但再經過加氫裂解處理，更高級的基礎油歸入此類。
Group3：再經深度加氫裂解處理，而且其黏度指數超過120的基礎油屬於此類。
Group4：化學合成製造的PAOs（聚 α 稀烴，polyalphaolefins）。
Group5：其他如化學合成製造的酯類Easter或PAG（polyalkylene glycols）。
-各種機油所用的基礎油，排序按基礎油性能來劃分，由最佳開始排序。
Group V ：(適合拉轉，玩車好手之首選)
• 美國Redline 紅線機油= Polyol Ester多酯類基礎油，紅線機油取名於轉數表的紅線區。
• 法國Motul= 摩特MOTUL各種基礎油都有，只有300V是酯類，屬於DOBULE-ESTAER，雙酯。
Group IV：
• 美孚 Mobil 1 （第五代EP）= PAO +PAO150
• 美孚 Mobil 1 （第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油（近年部分型號更換為MSDW）GROUPIV~III:
• 殼牌Shell = Most are XHVI, there are some PAOs
• 福斯Fuchs = Supersyn SL PAO+MC加氢异构化基础油
• 嘉實多Castrol = 10w-60 Hydrocracked（VHVI） (SLX 0w-30 PAO)
• 道達爾 Total = Some PAO, most hydrocracked（VHVI）
【礦物油、合成油、全合成的分別】
礦物油
由地底下挖出的原油，提煉而成的機油，由於礦物油的分子結構存在些許支鏈，這些支鏈在潤滑過程中容易斷裂，因此礦物油一般較容易裂解變質。低溫流動性不佳、揮發性較高、隨溫度高低黏度變化大，及黏度指數低等，但價錢相當便宜，如果不激烈操控，在一般駕駛情況下，按時換油也是經濟的選擇。
半合成
介於礦物油和全合成之間，包裝上可以見到：Synthetic、Semi-Synthetic、Synthetic Based、Synthetic technology或者是德文SYNTHESE，半合成油通常是由礦物油以及部份的合成油，依照各廠商不同的比例混合而成，當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。此類機油分子較礦物油穩定，也較全合成機油便宜，可以說是將礦物油及合成油截長補短，品質、價格介於兩者間。
全合成
100%的合成機油，包裝上可以見到：100% Synthetic、Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之類的標示，全合成機油可稱為潤滑酯，因為原油在化學改變及添加多種特殊物質後，已經可以展現抗老化、抗磨損、清淨、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。全合成油可製成較高較低之黏度級別、低溫流動性良好、黏度指數高、抗氧化性良好、生成酸性物質較少、不易變質、低揮發性、良好的抗腐蝕性、高溫不易劣化形成膠質與積碳，能符合各種嚴苛的要求，但生產成本高，價格自然不便宜。（為新一代的產品，它有別於原油提煉，而是以其它化學物質合成。
